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エクストレイルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
3619 中古車掲載台数 15
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 4WD アラビュー エマブレ 純正SDナビ フルセグ BT DVD ETC クルコン LEDヘッドライト インテリキー Pスタート ステリモ 純正AW オートエアコン 本革ステアリング ルーフレール

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ドラレコ前 全周囲カメラ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    393.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD スマートキー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    199.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ前席シートヒーター純正17インチAW アイドリングストップ プッシュスタート 純正LEDヘッドライト 革巻きステアリング 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール フロントフォグランプ 4WD ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ワンオーナー・純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC・前方ドライブレコーダー・オートバックドア・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・後側方車両検知警報・進入禁止警報・クルーズコントロール

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター エンジンスターター 夏冬タイヤ付き LEDヘッドライト シートヒーター ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ワンオーナー車/衝突軽減/ストラーダナビTV/バックモニター/Bluetooth/HDMI/SD/CD/DVD再生/LEDヘッド/シートヒーター/オートリトラクタブルミラー/クリアランスソナー/禁煙車

    本体価格
    107万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルドインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    84.2万円

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    応談

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    本体価格
    299万円

関東
973
180.7万円
関西
342
211.1万円
東海
456
199.6万円
北海道
406
159.5万円
九州
447
184.3万円
東北
451
177.6万円
北陸・甲信越
320
181.6万円
中国
147
196.6万円
四国
77
170.1万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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エクストレイルとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  AZ-1
319.9万円596.2万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1497 排気量(cc) 657
144 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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