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エクストレイルとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ギャランフォルティス
VS
18.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30.9万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3892 中古車掲載台数 35
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ・全方位カメラプロパイロット

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    388万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    404.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ・ルーフレール

    本体価格
    337.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 純正12型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD (雹害車) プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー プロパイロット 純正ドライブレコーダー 1500Wコンセント オートバックゲート 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    428万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り/7インチナビ/アラウンドビューモニター/ETC/BSM/撥水シート/エマージェンシーブレーキ/前後ソナー/クルコン/オートバックドア/シートヒーター/ヒルディセントコントロール/ルーフレール

    本体価格
    151.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD モード・ブレミア

    本体価格
    149万円

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    139.5万円

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    32万円

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    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ パワーウィンドウ パワステ ABS キーレスエントリー 盗難防止装置  クルーズコントロール

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD エボXルック新品フロントバンパーRMPアルミ TEINダウンサス リアスポイラー TC-SST SDナビ フルセグ Bluetooth クルーズコントロール タイミングチェーン パドルシフト キセノンライト フォグライト

    本体価格
    140万円

関東
1038
186.8万円
関西
409
224.3万円
東海
474
191万円
北海道
413
155.3万円
九州
469
187.3万円
東北
489
174.2万円
北陸・甲信越
365
189.2万円
中国
149
201.3万円
四国
86
168.5万円
地域別台数
関東
16
89.7万円
関西
3
116.9万円
東海
5
90.3万円
北海道
5
92.1万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
3
77.3万円
四国
0
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エクストレイルとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ギャランフォルティス
319.9万円596.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1497 排気量(cc) 1798~1998
144 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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