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エクストレイルとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラフィールダー
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 22万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
2890 中古車掲載台数 668
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 4WD ナビドラレコETC

    本体価格
    235万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 期・末・目・玉/黒レザー調シート/前後シート&ステアヒーター/フロント電動シート/インテリルームミラー/ETC2.0/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/電制Pブレーキ/オートホールド/電動リヤゲート

    本体価格
    378万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・プロパイロット・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・全周囲カメラ・オートバックドア

    本体価格
    378万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 2年保証/走行無制限 事故歴なし 修復歴なし ディーゼルターボ カロッツェリアディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 クルコン インテリキー ヒルアシスト HID Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイ/ナビTV/防水シート/シートヒーター

    本体価格
    375.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD/新品16インチホイール&新品ホワイトレター16インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/カロッツェリアナビTV&バックカメラ/ETC/全席シートヒーター

    本体価格
    71万円

  • 日産 エクストレイル 20Xi ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    140万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外SDナビ AVIC-RZ812 CD DVD BT フルセグテレビ SDミュージックサーバー バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    52.3万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビBカメラTVホワイトレザーシート

    本体価格
    162.5万円

関東
746
179.8万円
関西
283
205.2万円
東海
379
191.6万円
北海道
303
166.6万円
九州
391
183.5万円
東北
351
180.6万円
北陸・甲信越
255
177.1万円
中国
113
191.2万円
四国
69
185.4万円
地域別台数
関東
172
106.9万円
関西
78
112.9万円
東海
140
114.8万円
北海道
33
93.5万円
九州
76
108.1万円
東北
57
110万円
北陸・甲信越
48
106.8万円
中国
42
122.2万円
四国
22
107.8万円

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エクストレイルとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラフィールダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1497 排気量(cc) 1494~1797
144 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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