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エクストレイルとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 76
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型DA TV BSM サンルーフ BOSE 全方位

    本体価格
    423.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全方位 純正SDナビ TV BT パワーバックドア

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD カーナビ・ハンズフリーオートバックドア付

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 全方位 インテリジェントルームミラー ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD サンルーフ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ HID ドラレコ Bカメラ Sヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビTV バックカメラ

    本体価格
    90.6万円

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    98万円

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    応談

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス ベンコラMT丸目メッキバンパー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    85万円

関東
1014
181万円
関西
419
185.3万円
東海
576
165.8万円
北海道
401
145万円
九州
489
162.1万円
東北
457
169万円
北陸・甲信越
318
167.4万円
中国
188
197.9万円
四国
94
183.3万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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クラウンセダンの中古車を探す

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エクストレイルとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1497 排気量(cc) 1988~1998
144 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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