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エクストレイルとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
VS
19万円558万円
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中古車相場 35万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 94
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 後席モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビTV Bカメラ ETCシートヒーター

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 4WD 純正9型ナビ 電動リアゲート フリップ

    本体価格
    177.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社展示・試乗車・プロパイ・12インチナビ

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 大画面純正メモリーナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ クルコン パワーバックドア LEDヘッド

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 禁煙/新品タイヤBFグッドリッチ・AMEアルミ

    本体価格
    129.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X メーカーOPナビ プロパイロット付き

    本体価格
    345万円

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    198万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー 車高調

    本体価格
    109万円

関東
1123
158.9万円
関西
496
183.9万円
東海
559
159.3万円
北海道
483
149.7万円
九州
597
151万円
東北
477
163.1万円
北陸・甲信越
430
158.8万円
中国
160
163.7万円
四国
88
167.5万円
地域別台数
関東
15
108.3万円
関西
5
96.5万円
東海
28
86.8万円
北海道
5
86.1万円
九州
14
130万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
1
78万円
四国
19
102万円

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エクストレイルとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1497 排気量(cc) 1988~1998
144 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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