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エクストレイルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
25.5万円549.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3375 中古車掲載台数 9
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全周囲カメラ ETC2.0 純正ナビ 純正前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア プロパイロット オートライト オートライト 純正19inchAW スマートキー

    本体価格
    354.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ルーフレール・プロパイロット・レザーシート・純正ワイドナビ・TV・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth 運転席&助手席シートヒーター スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 1年保証付 衝突軽減 ナビTV 本革 夏冬タイヤ付 電動リアゲート 後席モニター プッシュスタート シートヒーター DVD Bluetooth ETC レーダー レーンキープアシスト バックカメラ クリアランスソナー LED ドアバイザー

    本体価格
    141万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド メーカーナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/電動リアゲート/ルーフレール/スマートルームミラー/純正ナビTV/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ETC/Bluetooth再生/LEDヘッドライト

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 プロパイロット/アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD Bluetooth接続/純正ナビ/TV/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ プロパイロット 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター BSI HUD ETC2.0 前後ドラレコ 黒レザー インテリジェンミラー シートヒーター ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    431.8万円

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    89.9万円

関東
852
193万円
関西
338
192万円
東海
417
176.6万円
北海道
396
167.1万円
九州
425
183.3万円
東北
407
174.2万円
北陸・甲信越
322
191万円
中国
132
195万円
四国
86
188.8万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
79.9万円
東海
3
97.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
152万円
四国
0
---

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エクストレイルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
319.9万円596.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1497 排気量(cc) 1587~1762
144 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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