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エクストレイルとスープラを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスープラの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スープラ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
4091 中古車掲載台数 170
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品タイヤ&ホイール オリジナル塗装

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    428.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD プロパイロット パノラマルーフ

    本体価格
    399.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    192.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグテレビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    151万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    101万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    549万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R RZエンジン載替 車高調 レイズ製AW 車検対

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    870万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 JBLサウンド 禁煙車 BSM

    本体価格
    852.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ バックM ETC

    本体価格
    539万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 2.0Lターボ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBLサウンド 6MT HUD 純正AW

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    505万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
194.1万円
北海道
398
161.9万円
九州
576
199.2万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174.2万円
四国
95
165.9万円
地域別台数
関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
37
591.9万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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スープラの中古車を探す

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エクストレイルとスープラのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スープラ
319.9万円533.3万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1497 排気量(cc) 1998~2997
144 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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