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エクストレイルとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
25.5万円549.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 90万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
3406 中古車掲載台数 306
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品パーツ16AW ナイトロパワーM7ファランクス ダンロップ グラントレックR/T01 フロントグリル 1インチリフトアップキット フロントカメラ モニター カプロンシート 純正HDDナビ

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 20X 4WD ノーマル 禁煙 全席シートヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 本州仕入れ 禁

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/クリアランスソナー/横滑り防止装置/オートエアコン/オートライト/ETC/アイドリングストップ/スマートキー/

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ワンオーナー/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/ナビ/TV/CD/DVD/パワーシート/4WD/点検記録簿

    本体価格
    208.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD ステアリングスイッチ プロパイロット 純正9インチナビ アラビュー スマートミラー LEDライト ビルトインETC 前後ソナー 踏み間違い エマブレ パワーシート 全席シートヒーター ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    254.5万円

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    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品タコマGリフトUPダッシュPアルパインDA社外AW&MTタイヤヘッドライトプロテクションフィルム距離浅

    本体価格
    372.3万円

関東
862
190.5万円
関西
339
192.6万円
東海
412
177.1万円
北海道
404
164.9万円
九州
435
186.2万円
東北
414
174.1万円
北陸・甲信越
320
190.9万円
中国
132
190.7万円
四国
88
191.3万円
地域別台数
関東
81
223.9万円
関西
53
250.5万円
東海
44
225万円
北海道
28
227.4万円
九州
26
184.4万円
東北
38
230.5万円
北陸・甲信越
17
208万円
中国
10
206万円
四国
9
219.5万円

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エクストレイルとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ハイラックスサーフ
319.9万円596.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1497 排気量(cc) 2693~3955
144 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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