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エクストレイルとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3843 中古車掲載台数 2380
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    415万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール・HIDライト・ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 1オナ純正ナビTV視聴クルーズコントロール

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 8inナビTV バックカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙 7人乗り 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット メモリーナビ 2.0ETC

    本体価格
    384万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 7人 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 1オーナー 純正9型SDナビ サンルーフ LED

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    137.5万円

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    150万円

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    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 サンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 3列シート ナビ TV ETC アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Weds17inAW リフトアップ オーニング

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボデー 4ナンバーバン登録車

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 クリーニング ETC ドラレコ

    本体価格
    404.5万円

関東
984
178.7万円
関西
412
188万円
東海
576
176.3万円
北海道
381
150.6万円
九州
452
158.7万円
東北
422
163.7万円
北陸・甲信越
327
159.4万円
中国
196
187.5万円
四国
93
163.7万円
地域別台数
関東
734
423.3万円
関西
261
449.5万円
東海
368
397.4万円
北海道
166
386.9万円
九州
308
405.6万円
東北
162
374.9万円
北陸・甲信越
175
408.7万円
中国
135
393.9万円
四国
71
432.5万円

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エクストレイルとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザープラド
319.9万円533.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1497 排気量(cc) 2693~3955
144 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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