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サンバートラックとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   日産  エキスパート
VS
1.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
741 中古車掲載台数 3
  • スバル サンバートラック 660 STD 三方開 4WD 5速MT 4WD 四駆 マニュアル

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD AT4WDエアコンPS検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 4WD・寒冷地仕様・三方開

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD JA(農協)仕様 エアコン パワステ

    本体価格
    100万円

  • スバル サンバートラック TC プロフェッショナル TC プロフェッショナル

    本体価格
    52万円

  • スバル サンバートラック TC 4WD プロフェッショナル フロア5速マニュアル車

    本体価格
    81万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 3AT PS 車検R7.10

    本体価格
    51.7万円

  • スバル サンバートラック ダンブ 660 4WD 5速ミッション エアコン ワンオーナー 禁煙車 弊社下取り車

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
184
63.5万円
関西
68
54.1万円
東海
57
62.6万円
北海道
26
61.8万円
九州
116
53万円
東北
70
58.3万円
北陸・甲信越
81
58.2万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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スバル  サンバートラック   日産  エキスパート
65.3万円147.4万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
658 排気量(cc) 1769~2184
46~53 最高出力(馬力) 79~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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