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マーチとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  Z4
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39万円779.9万円
Z4の相場表を見る
852 中古車掲載台数 255
  • 日産 マーチ 1.2 S スマートキー CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.3 コレット-f 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD 車検整備含 ナビ TV Bluetooth バックカメラ スマートキー エンスタ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ TV ETC 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ 地デジ Bluetooth プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ ドアバイザー イモビライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ/ETC/保証書/取扱説明書/記録簿/アイドリングストップ/スマートキー/スペア一本/オートエアコン/純正フロアマット/純正アルミホイール/オートライト/LEDヘッドライト/Wエアバッグ

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X インテリキー/CDデッキ/アイドリングストップ/エアコン/ラジオ/AUX/プッシュスタート/PS/PW/集中ドアロック/電動格納ミラー/禁煙車/二年車検整備付

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー車 マーチ(ボレロ) ワンオー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    98.5万円

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    本体価格
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  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 3Dデザイン4本出しマフラー/CRIMSON 20インチAW/ダウンサス/電動オープン/リアウィング/カーボンデフューザー/ ハーマンカードン/フルセグテレビ/Bluetooth/シートヒーター/白革シート

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 赤レザー レムスマフラー アルミ 電動オープン

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    64万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    123万円

関東
273
50.6万円
関西
112
54.4万円
東海
98
55.3万円
北海道
52
45.5万円
九州
124
49.7万円
東北
66
46.5万円
北陸・甲信越
55
51.7万円
中国
46
53.7万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
94
270.1万円
関西
62
310.6万円
東海
48
279.5万円
北海道
5
220万円
九州
23
224.4万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
6
326.2万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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マーチとZ4のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  Z4
100万円356.4万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1198~1597 排気量(cc) 1998~2997
79~150 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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