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マーチとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   シボレー  エルカミーノ
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 278万円996万円
エルカミーノの相場表を見る
880 中古車掲載台数 17
  • 日産 マーチ 1.2 12c タイミングチェーン キーレス 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー ディーラー記録簿 スマートキー Pスタート オーテックAW 純正ナビ Bカメ フルセグ BT接続 iストップ オートエアコン ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー車・認定中古車

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC Bluetooth バックカメラ メモリーナビ DVD TV スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 集中ドアロック

    本体価格
    25.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT/エアロ/アルミ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ  内装張替済/コラム4AT/当社管理ユーザー様買取/1986モデル

    本体価格
    335万円

  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

  • シボレー エルカミーノ 454エンジン 3AT コラム FI仕様 

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 350エンジン ニューレッドリボンタイヤ ニューモールディング ニューエンブレム ニューグリル 全塗装済 フロントディスクブレーキ クレーガー14インチホイル 国内未登録

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 1965年 エルカミーノ 1965年モデル インジェクション 350エンジン ヴィンテージエアー パワステ NEWダコタメーター Wilwoodディスクブレーキ アメリカンレーシング17インチ HID レストア車両

    本体価格
    996万円

  • シボレー エルカミーノ SS ハーネス交換/点火系レストア/350エンジン載替/ミッションO/H/エアコン新品/1ナンバー登録/エーデルブロックキャブ/アメリカンレーシングホイール/MSD/ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ 1968-69 モデル 396 

    本体価格
    555万円

  • シボレー エルカミーノ 85年式エルカミーノ コンクエスタ 

    本体価格
    520万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    392.8万円

  • シボレー エルカミーノ ベンチコラムAT ビックブロック 

    本体価格
    780万円

関東
303
60.9万円
関西
115
53.2万円
東海
97
51.8万円
北海道
49
42.1万円
九州
118
48.9万円
東北
69
44.4万円
北陸・甲信越
63
51万円
中国
40
53.9万円
四国
26
42.4万円
地域別台数
関東
4
541万円
関西
3
650万円
東海
4
419.4万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
365.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとエルカミーノのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  エルカミーノ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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