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トールとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   日産  マーチ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 887
  • ダイハツ トール 1.0 X メモリーナビ スマートアシスト 試乗OK

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 社外8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動

    本体価格
    114.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済未使用車 両側パワスラ

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ トール カスタムG ナビ 保証付き 

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 9ナビTV全周カメラ 前後ドラレコ 両電スラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.8万円

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    18万円

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    78万円

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    15万円

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    36万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行23228km アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    68.4万円

関東
339
139.4万円
関西
94
121.7万円
東海
123
134.5万円
北海道
71
122.8万円
九州
183
126.6万円
東北
133
135.9万円
北陸・甲信越
83
146万円
中国
98
143.2万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
286
57.5万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
79
50.2万円
北陸・甲信越
57
51.7万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円

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トールとマーチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  マーチ
146.3万円229.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
996 排気量(cc) 1198~1597
69~98 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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