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マーチとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日野自動車  プロフィア
VS
4.8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 177
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキ― Pスタート 純正AW

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 G Gグレードです

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ブルートゥース ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 1オーナー/走行34000K/インテリキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 X フルセグ Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 マーチ コペルボニート・後期・100台限定 禁煙車・後期・100台限定・革調カバー

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外SDナビ ワンセグ プッシュスタート

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 10tミキサー車 ツーデフ車・寝台付・フロア7速ミッション

    本体価格
    670万円

  • 日野自動車 プロフィア 極東ダンプ 380(カタログ値) ツーデフ 電動コボレーン 電動格納ミラー

    本体価格
    558万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 10t 2デフ 自動シート 自重計 メッキ付 管理番号C33126

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 10t ダンプ 2DG-FS1AGA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 7速 マニュアル

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ 床暖 自動コボレン ダンプサイズ510×220 検R7年4月21

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 8.4t積 410馬力 荷台530cm H30 前輪アルミ マーカーレール・ランプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 4段クレーン付セルフ 10t超 メッキ付 ハイジャッキ 歩み足 管理番号C38095

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 10t超 ハイルーフ アルミホイール メッキ付 管理番号C33023

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 増t 4軸低床セルフ5段クレーン ロングジャッキ ウインチ オールラジコン

    本体価格
    応談

関東
361
53.8万円
関西
132
51.3万円
東海
168
57.8万円
北海道
64
52万円
九州
146
48.3万円
東北
99
53.7万円
北陸・甲信越
67
55.2万円
中国
61
43.9万円
四国
37
42.3万円
地域別台数
関東
26
507.5万円
関西
16
378.5万円
東海
46
750.8万円
北海道
37
781.7万円
九州
23
503.4万円
東北
7
1569万円
北陸・甲信越
4
638.3万円
中国
16
196.6万円
四国
2
414万円

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日産  マーチ   日野自動車  プロフィア
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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