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マーチとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ジャガー  Fペイス
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
913 中古車掲載台数 135
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション カーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ プッシュスタート バックカメラ 保証付

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ ETC  スマートキー 傷凹み 

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ETC 15インチアルミホイール

    本体価格
    23.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 純正ナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ ワンオーナー/禁煙/特別色/キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ取付(新品)

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    84.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    1358万円

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    268万円

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    本体価格
    638万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカSR大型モニタ-ブラックP21AWレザ-S

    本体価格
    579.9万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    324万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P300 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD ブラックP ACC MERIDIAN 純正ナビ CarPlay

    本体価格
    314.7万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    678万円

関東
311
60.6万円
関西
112
49.1万円
東海
93
65.8万円
北海道
62
47.9万円
九州
107
42.8万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
51
55.3万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
57
690.4万円
関西
25
559.7万円
東海
24
566.8万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
503.5万円

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マーチとFペイスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ジャガー  Fペイス
100万円356.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1198~1597 排気量(cc) 1995~5000
79~150 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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