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マーチとSCを比較! - みんなの比較車種

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マーチとSCの中古車情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  SC
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 55万円273.9万円
SCの相場表を見る
863 中古車掲載台数 84
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 前後Dレコ ナビ BT TV Bカメラ 純16AW

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G フル装備 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S エマージェンシーブレーキ ETC バックカメラ ナビ TV レーンアシスト 社外アルミホイール オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD

    本体価格
    90万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT/修復歴無し/後期型/スポイラーレス仕様/車高調/純正アルミ/キーレスエントリー/保証付き

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ/バックモニター/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X アルミホイール スマートキー CVT

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.0 G ナビ オーディオ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    102.8万円

  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 ワンオーナー・タイミングベルト交換済み・記録簿9枚・スペアキー・マークレビンソン・赤革・ETC・クリアランスソナー・ナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス SC 430 パワーシート/ETC/ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ・フルセグTV・マークレビンソン・電動オープン・黒革シート・ウッドコンビハンドル・ETC・パワーシート・社外エアロ

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス SC 430 社外19AW 車高調 エアロパーツ 買取直売車両

    本体価格
    130万円

  • レクサス SC 430 T/B U/P交換済み フルセグTV マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    188万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC Bluetooth オープンカー

    本体価格
    119万円

関東
284
51.4万円
関西
110
53.8万円
東海
99
54.7万円
北海道
50
46.9万円
九州
120
48万円
東北
68
47万円
北陸・甲信越
57
51.8万円
中国
46
54.1万円
四国
29
42.7万円
地域別台数
関東
20
134.7万円
関西
9
136.4万円
東海
21
146.5万円
北海道
4
124.5万円
九州
16
116万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
3
140.8万円
中国
9
151.2万円
四国
1
118.8万円

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マーチとSCのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  SC
100万円356.4万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1198~1597 排気量(cc) 4292
79~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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