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マーチとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
847 中古車掲載台数 179
  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ TV ETC インテリキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E IMPULマフラー! IMPUL19インチAW! ルーススポイラー! 社外ボンネット! ローダウンサス! インテリキー!

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 別場所保管 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アイドリングストップ・ハロゲンライト・ヘッドライトレベライザー・インテリジェントキー・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・社外品LEDバルブ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 G ナビ オーディオ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス 純正CD プライバシーガラス エアコン

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期モデル/5速MT/AUTECHチューン 専用ピストン 高回転カム バルブスプリング ECU 軽量フライホイール エキゾースト 足廻 アルミ/エアロパーツ/HIDライト/HDDナビ&TV&Bluetooth/プラズマクラスターエアコン/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビ ETC エアロ LEDライト 禁煙車 RAZOシフトノブ 革巻ステアリング 専用16AW プッシュスタート リアスポイラー ドライブレコーダー 地デジ Bluetooth バックカメラ インテリキー 横滑り防止

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ETC インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 

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    応談

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    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT(ZF)・クーラー付・記録簿

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ガレージ保管 記録簿13枚 47900km

    本体価格
    498万円

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    239万円

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    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 実質1オーナー フルオリジナル 禁煙車

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    365万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

関東
260
50.3万円
関西
95
54.5万円
東海
107
57.4万円
北海道
57
47.8万円
九州
117
47.2万円
東北
71
50.5万円
北陸・甲信越
58
52.6万円
中国
49
61万円
四国
33
46.8万円
地域別台数
関東
74
718.4万円
関西
35
635.3万円
東海
34
538.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
100万円356.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198~1597 排気量(cc) 2996~4663
79~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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