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マーチとR2を比較! - みんなの比較車種

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マーチとR2の中古車情報を比較する

日産  マーチ   スバル  R2
VS
4.8万円525万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
826 中古車掲載台数 116
  • 日産 マーチ 1.0 コレット-f 5速マニュアル 走行68000キロ

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ R マーチR・レストア済・ターボ・Sチャージャ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR ワンオーナー車

    本体価格
    52万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR インパルフルエアロ オーテック 検9年8月 元内地  パワーウィンドウ キーレス 5速マニュアル スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・専用エアロ/16インチAW/アルカンターラコンビステアリング・オートエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー 純正14アルミ

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 社外AW キーレス 電格ミラー CD

    本体価格
    32.5万円

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  • スバル R2 660 S 4WD スーパーチャージャー!!

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス フォグランプ CD再生 ABS

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 i 車検R10.7 CD 即日登録

    本体価格
    7.5万円

  • スバル R2 GL 4MT/記録簿/クラッチオーバーホール済み/本革/内装張替済み/10インチホイール/

    本体価格
    99.8万円

  • スバル R2 660 i キ-レス 運転席 助手席エアバック

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 S デジタルインナーミラー・ETC・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 S スーパ-チャージャー・ディスプレイオーディオ ・Bluetooth・ETC・社外AW・キーレス ハイオク仕様

    本体価格
    37万円

関東
286
56.7万円
関西
94
56.2万円
東海
88
49.6万円
北海道
62
46万円
九州
110
54.2万円
東北
69
43.8万円
北陸・甲信越
65
49.6万円
中国
33
57万円
四国
19
46.2万円
地域別台数
関東
47
36.4万円
関西
19
22.3万円
東海
9
43.7万円
北海道
3
31.2万円
九州
12
24.8万円
東北
10
34万円
北陸・甲信越
4
36万円
中国
9
32.9万円
四国
3
41.9万円

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マーチとR2のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  R2
100万円356.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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