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マーチとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  タウンエースバン
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
914 中古車掲載台数 284
  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD 事故無 スマートキー 夏・冬タイヤ付き

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 社外メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ・フルセグTV・インテリキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S HKSマフラー Dナビ Bカメ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    127万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 エアコン PS PW

    本体価格
    13万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワイド保証1年

    本体価格
    48.4万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング仕様/オリジナル全塗装/外ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    162万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD Lei 電装付き

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    365万円

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    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX シャワー付きシンク 4連ファン 室内LED照明

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマアシ ETC イモビ CD再生 エコアイドル

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL マウントエース 全塗装 リフトアップ

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    308万円

関東
303
60.7万円
関西
113
50万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.7万円
九州
111
42.8万円
東北
83
49.5万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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マーチとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  タウンエースバン
100万円356.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1198~1597 排気量(cc) 1495~1496
79~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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