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マーチとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  タウンエースバン
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
912 中古車掲載台数 282
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ナビTV ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 内外装シ-トクリ-ニング済

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 検R7/3 自社 ローンカノウ

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーティオ(CD/AUX) 電格ミラー

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 社外SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車 CD再生 盗難防止装置 ベンチシート

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正エアロ ナビ ETC オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MTオーディオ純正16AWスマートキー

    本体価格
    78.9万円

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    299.8万円

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    130.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    221.4万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 0.75t 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 登録済

    本体価格
    460.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD LUANA 内装架装 KSFオリジナルカスタム

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL カラーパッケージ マニュア

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オリジナル架装シリーズRUANA

    本体価格
    189.8万円

関東
305
60.5万円
関西
113
50.6万円
東海
93
64.3万円
北海道
60
48万円
九州
112
42.6万円
東北
83
50.2万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
101
226.3万円
関西
31
195.2万円
東海
44
197.6万円
北海道
15
155.1万円
九州
32
149.7万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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マーチとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  タウンエースバン
100万円356.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1198~1597 排気量(cc) 1495~1496
79~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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