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マーチとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   トヨタ  マークXジオ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 20万円79.4万円
マークXジオの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 96
  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 特別仕様車ボレロ 1000cc 4速AT

    本体価格
    47万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X プッシュスタート 寒冷地 キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行42000km キーレス ETC AUX付CDデッキ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 関東仕入 46000km  Bluetooth フルセグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c マーチリッツフィアット500仕様キーレス

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 純正オーディオ プッシュスタート

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 純正SDナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 横滑り防止機能 MTモード Bカメラ ETC

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ETC・ナビ・TV・Bカメラ・POSHSTART

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F HIDヘッド/スマートキー/ETC/Pガラス/純AW

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正HDDナビ 純正18インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 後期/プッシュスタート/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62万円

関東
336
56.6万円
関西
125
53.7万円
東海
98
55.5万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
47.3万円
東北
92
51万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
59
49.3万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
40
47.3万円
関西
15
37.4万円
東海
7
54.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
7
38.7万円
東北
7
42万円
北陸・甲信越
6
45.6万円
中国
4
42.5万円
四国
3
51.1万円

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マーチとマークXジオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  マークXジオ
100万円356.4万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 2362~3456
79~150 最高出力(馬力) 163~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
20~26km/L 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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