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マーチとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 138万円238.8万円
オデッセイの相場表を見る
834 中古車掲載台数 6
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ エアバック ABS ドライブレコーダー エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ スマートキー キーレス アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ ETC アルミホイール スマートキー アイドリングストップ エアバック ABS フルセグTV メモリーナビ DVD ミュージック CD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC ドラレコ CDチューナー 衝突被害軽減ブレーキ 車検整備付 ピュアブラックパールメタリック

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 車検新規2年付き

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正HDDナビ&フルセグTV/CD&DVD再生・ブルートゥース対応/バックカメラ/ETC/ABS/両席エアバック/インテリキー/アイドリングストップ/UVカットガラス/社外14インチアルミ/ワンオーナー車/買取車

    本体価格
    31万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビTV Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート  DVD再生 オートライト 純正14アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 Bluetooth エアコン レンタUP

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238.8万円

  • 米国ホンダ オデッセイ オデッセイ CURTルーフラック/ヒッチカーゴ/ルーフレール/USアンテナ/USミラー/ローダウン/レザー調シートカバー/USDM/左ハンドル/ユーザー買取車

    本体価格
    48.8万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング CARFAX走行証明/左ハンドル/ブラックレザー/両側パワースライドドア/パワーリフトゲート/LEDヘッドライト/LEDフォグ/2ndセンターシート/レイアウトアレンジシート/床下収納/DVD/ナビ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • 米国ホンダ オデッセイ USDM 左ハンドル 

    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 

    本体価格
    160万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 2012yモデル 新車並行車 実走67300マイル オートチェック証明付き 本皮シート サンルーフ シートヒーター PWスライドドア パワーゲート

    本体価格
    185万円

関東
287
57.6万円
関西
94
55.3万円
東海
92
49.8万円
北海道
62
45.9万円
九州
114
54.3万円
東北
67
43.1万円
北陸・甲信越
64
50.4万円
中国
34
57.3万円
四国
20
47.5万円
地域別台数
関東
5
162.1万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国ホンダ  オデッセイ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 3500
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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