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フェアレディZと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
936 中古車掲載台数 94
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ BOSE シートヒーター 6MT  バックモニター

    本体価格
    599.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ 雹害デント済 バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    574.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO BOSEサウンド・バックモニター・フルエアロ・ETC・ナビ

    本体価格
    688万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ タイミングベルト交換済・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 同色全塗装240ZG 走行45000km 公認L28改3.1LボアアップEG載替 5MT WEBER6速キャブ 外品Fバンパー オバフェン Rスポ 17AW 車高調 外マフラー MOMO タワーバー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動シート 下取り ETC キーレス 禁煙車 リバース電動ミラー

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISSAN  CONNECTナビ ブルーインテリア BOSEサウンド バックモニター パワーシート ETC2.0 LEDヘッドライト SOSコール インテリクルーズコントロール

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終 6型 純正5速MT 純正16AW 純正レカロシート サイドスポイラー 純正リアウイング H12.13.14.15.16.18.19.20.21.22.23.24.R7記録有 R7年6月30日82997キロ時タイミングベルト・ウォーターポンプ交換履歴有

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車保証継承付 BOSE メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSW ETC LEDライト LEDフォグ オートライト 19AW

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    295万円

関東
350
323.6万円
関西
110
459.1万円
東海
177
436.7万円
北海道
31
331.9万円
九州
97
446.5万円
東北
49
303万円
北陸・甲信越
39
470万円
中国
53
446.6万円
四国
30
461.3万円
地域別台数
関東
42
288.9万円
関西
20
427.2万円
東海
18
299.2万円
北海道
0
---
九州
10
331.1万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
2
256.2万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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フェアレディZと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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