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フェアレディZとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ビュイック  ロードマスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 148万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
930 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 走行70Km イカヅチイエロー/ブラック ソナー オートライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    528万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S セントラル20製 CPU エキマニ&キャタライザー アミューズR1チタンマフラー(フル) オイルクーラー ニスモ強化クラッチ ニスモ2wayLSD HPIダイレクトサクションキット ニスモエアロ N-ONE Racing フェンダー

    本体価格
    167万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST WORK19アルミ HKSマフラー ブレーキキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター エクリプスナビTV ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 432 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー NISMOマフラーNISMO専用RECAROシート RAYS19インチアルミ BOSEサウンド NISMOフロアマット NISMOラゲッジマット リアLEDフォグランプ キッキングプレート バックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    688万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ・バックカメラ・フルセグ・DVD再生・ETC・USB端子・革ステアリング・ステアシフト・純正18インチAW・オート格納ミラー・シートカーテンエアバック・フロアマット・スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    635万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車検令和8年4月・5速マニュアル・マンハッタンカラー・純正15インチアルミホイールリバレル・修復歴無し・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

関東
345
323.4万円
関西
105
482.8万円
東海
182
430万円
北海道
34
312.8万円
九州
94
452.7万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
42
534.7万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
148万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとロードマスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ビュイック  ロードマスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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