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フェアレディZとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 72.9万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
937 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2by2 Tバールーフ エンジン+車体パーツメンテナンス交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST nismo/純正ナビ/純正AW/レッドキャリパー

    本体価格
    251万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z L28 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE Fセグナビ  ヒータ付き電動半革シート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 修理済雹害車 メーカーナビ

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 5速MT 2by2 Tバールーフ 純正BBS16インチアルミ 柿本改マフラー 黒革パワーシート 社外キーレス navanシフトノブ ディーラーメンテ車

    本体価格
    381万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    355万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 赤キャリパー MT車 日産コネクトナビ フルセグ ETC シートヒーター 電動シート 純正AW Bカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    584万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車検R8年10月 社外マフラー ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 冷蔵冷凍車 菱重製冷凍機 マイナス30度設定(マイナス21.7度確認済) 日本フルハーフ製ボデー 床素材:アルミ縞板 ラッシング2段 ジョロダー溝2列 2エバ 両サイド扉 セミオートマ(AT限定運転)

    本体価格
    99万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド アルミバンバーチカルゲート /AT/459×176×223/バーチカルゲート/ラッシングレール二段/ETC/バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2.65トン プレス式パッカー車 容積6立米 連続スイッチ 反転装置 汚水タンク 6MT

    本体価格
    495.5万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 極東開発製巻き込み式パッカー GB43-83D-Sモデル 4.3立米 最大積載量2000kg LED作業灯 バックモニター AT車(AT限定運転可) N04Cエンジン 140馬力

    本体価格
    129.8万円

関東
347
323.2万円
関西
112
461.5万円
東海
180
435.1万円
北海道
29
342.9万円
九州
97
442.5万円
東北
51
308.9万円
北陸・甲信越
39
470万円
中国
52
442.2万円
四国
30
461.3万円
地域別台数
関東
7
208.9万円
関西
2
311.5万円
東海
2
336.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日野自動車  デュトロハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) 4000
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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