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フェアレディZとアコードCAを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードCA
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 210万円
アコードCAの相場表を見る
925 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 追加メーター 社外ショック BBS16アルミホイール 社外ハンドル 社外シフトノブ フロントアンダーエアロ BOSEサウンド  社外マフラー2本出し

    本体価格
    226万円

  • 日産 フェアレディZ V8 ターボ 45年ボディ Bigタービン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 5点プレミアム認定車当社展示試乗車ミッドナイトブラックパール

    本体価格
    462万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ナビ テレビ バックカメラ ETC 全方位ドライブレコーダー 6速マニュアル ステアリングリモコン LEDハイパーデイライト 純正RAYS製19インチアルミホイール 曙製ブレーキキャリパー 禁煙車

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ETC/電動シート/サンルーフ/アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 6速マニュアル NissanConnectナビゲーション バックモニター レイズ19インチアルミ&ポテンザS007 BOSEサウンド

    本体価格
    544.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスHDDナビゲーションシステム/BOSEサウンドシステム(8スピーカー)/バックカメラ/nismoロゴ/レッドステッチ入RECARO製革/スエード調ファブリックコンビバケットシート/3連サブメーター

    本体価格
    609.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードCA 2.0 Si エクスクルーシブ XENONFULLEFECT エアサス フレンチアンテナ LOWRIDER

    本体価格
    210万円

関東
326
328万円
関西
125
454.1万円
東海
179
437.2万円
北海道
33
317.9万円
九州
89
409.3万円
東北
46
299.8万円
北陸・甲信越
41
486.1万円
中国
50
430.1万円
四国
36
460.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードCA
524.2万円930.3万円 新車時価格 146.2万円185.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1355
2997 排気量(cc) 1829~1958
405~420 最高出力(馬力) 100~145
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8~13.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

欧州で人気の異型2灯式ヘッドライトを採用

すぐれた機能や装備をあわせもつアコードセダンをベースに、新たに異型2灯式ヘッドライトを採用することで、格調高く、気品のあるヨーロピアンスタイルが目指されたアコード。エンジンは、ベース車同様に、1.8Lと2LのSOHCで、「電子制御デュアルモードロックアップ機構付き4速AT」が組み合わされる。サスペンション形式は四輪ダブルウィッシュボーンで、「3チャンネルデジタル制御ALB」ブレーキシステムも一部モデルに設定さてている。(1987.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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