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フェアレディZとMPVを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 86
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 6速MT 後期モデル TYPE G専用RAYS製鍛造F18インチR19インチアルミ brembo製ブレーキキャリパー BOSEサウンドシステム 革シート 全席シートヒーター 全席パワーシート

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フジツボマフラー・ ドラレコ・Bカメ・ナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ /5MT/全塗装済/マジョーラ塗装/ケーニッヒ18AW/RealSpeedマフラー/Tバールーフ/黒革シート/パワーシート/NARDIステアリング/

    本体価格
    242万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 6速マニュアル車 1オーナー TVキット フットウェルランプ トノカバー ラゲッジカーペット キッキングプレート 2.0ETC

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 半革電動シート シートヒータ

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/NISMOマフラー/純正レカロシート/3連サブメーター/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2 ステンレスマフラー432仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用レカロコンビシート/ビルトインETC

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ユーザー買取 パワーシート CDオーディオ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 車高調20アルミブレンボ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    53.7万円

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    30.9万円

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    26.9万円

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    本体価格
    34万円

関東
369
318.3万円
関西
124
466.2万円
東海
217
404.4万円
北海道
32
320万円
九州
96
445.6万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
462.8万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
32
49.3万円
関西
8
53.4万円
東海
5
47.4万円
北海道
3
48.3万円
九州
10
51.4万円
東北
6
37.2万円
北陸・甲信越
4
39.6万円
中国
15
60.5万円
四国
3
41.6万円

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フェアレディZとMPVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  MPV
524.2万円930.3万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2997 排気量(cc) 2260
405~420 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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