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フェアレディZとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ビアンテ
VS
36万円1177万円
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中古車相場 7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 219
  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様・赤半皮シート・大型赤キャリパー・専用19アルミ・HDDナビTV・Bカメラ・BOSE・7速パドル

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 9インチナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35HR EDFC付TEINショック ナルディ ETC

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VeilSide350ZVer.IIIコンプリートカー

    本体価格
    419万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S F6 ニスモエアロバンパー リアスポイラー 社外マフラー RAYS19インチアルミ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC HIDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1年保証付 記録簿 登録済未使用車

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車 フロントシートヒーター付・純正アルミホイール・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・ETC2.0

    本体価格
    566万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト7AT ボーズサウンド

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO MT 1オーナー 整備記録簿

    本体価格
    416万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー HDDナビ 両Pスラ ETC HID フォグ

    本体価格
    39万円

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    29.8万円

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    99.8万円

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    57.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車 福祉車輌 ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    78万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth CD/DVD ドラレコ前後 両側電動スライドドア アイドリングストップ HIDヘッドライト 純正16インチAW 後席モニター

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII アイドリングストップスライドドアパワステ ABSキーレス電動リアゲート

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    98万円

関東
379
320.3万円
関西
130
472.2万円
東海
218
387万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
415.7万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
439.8万円
中国
59
461.3万円
四国
35
472.4万円
地域別台数
関東
79
50.2万円
関西
28
50.6万円
東海
20
48.6万円
北海道
12
57.9万円
九州
35
58.4万円
東北
20
49.2万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
16
64.4万円
四国
1
63.1万円

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フェアレディZとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ビアンテ
524.2万円930.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2997 排気量(cc) 1997~2260
405~420 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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