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フェアレディZと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと570Sクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  570Sクーペ
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1329.8万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ニスモS2エンジン・HKS車高調・Fブレンボブレーキ・社外18AW・社外ラジエーター・ETC・キセノン・社外ATクーラー

    本体価格
    132万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z L28 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9型ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックモニター BOSEサウンド エマブレ レーダークルーズ 車線逸脱 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 6MT 踏間違防止 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    559.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期 禁煙車 BOSEサウンド シートヒーター ハーフレザー 純正18インチAW リヤスポイラー バックカメラ HIDヘッド パドルシフト 革巻きステアリング パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社試乗車 レイズ19インチAW

    本体価格
    647.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外デッキ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    710万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT 全塗装済(レッド/ブラック) 社外フロントエアロ 社外ウイング テイン車高調 社外18AW ワンオフマフラー 社外SDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ ETC オートエアコン

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.80ZX 2.80ZX Tバールーフ

    本体価格
    760万円

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    1329.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 フロントリフト アルカンターラ メーカーナビ バックカメラ BOWERS&WILKINS GPSレーダー ブラック&オレンジアルカンターラシート ローンチスタート

    本体価格
    1390万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 認中保障2年 エリートペイント スポエキ

    本体価格
    1500万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP180/セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    1560万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認証タイヤピレリ MSOカラー フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    1460万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1730万円

関東
357
316.5万円
関西
125
468.8万円
東海
222
406万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
458.6万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
42
477.9万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
1
1390万円
関西
3
1563.3万円
東海
6
1684万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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フェアレディZと570Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マクラーレン  570Sクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
2997 排気量(cc) 3799
405~420 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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