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フェアレディZとMC20を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マセラティ  MC20
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2300万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
967 中古車掲載台数 25
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボーブレーキキャリパー・6速マニュアルトランスミッション・ステルスグレー全塗装

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ナビ/バックモニタ-/ETC/クルコン/純正OPリヤスポイラ-

    本体価格
    485万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 社外ナビ ストラーダCN-RE06D フロントリップスポイラー サイドステップ リアアンダースポイラー バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2シーター

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 1オナ禁煙 MOPナビ&Bモニ 黒半革シートH

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ Z 

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6MT ターボ 禁煙車 レークル エマージェンシーブレーキ バックカメラ 純正18インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング ファブリックシート スマートキー オートエアコン アルミペダル ETC

    本体価格
    447.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オナ ネクトナビフルセグTV BOSEサウンド 純正19INCアルミホイール RECARO革&アルカンターラシート LEDオートライト 純正3連メータ NISMOロゴ入り12.3インチフル液晶メータ

    本体価格
    738.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 カーオーディオ CD/CDチェンジャー トラクションコントロールシステム センターコンソール ETC 盗難防止装置 フロアマット純正 社外AW キセノンライト ABS パワーステアリング

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
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    本体価格
    2490万円

関東
351
318.9万円
関西
113
477.1万円
東海
200
424.5万円
北海道
32
303.9万円
九州
92
429.2万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
536.7万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
5
2662.4万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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フェアレディZとMC20のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マセラティ  MC20
524.2万円930.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2997 排気量(cc) 2992~3000
405~420 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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