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フェアレディZとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   光岡自動車  ゼロ1
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISSANコネクトナビ/BOSEサウンドシステム/ハーフレザー/ETC2.0ユニット/レイズ製19インチ鍛造AW/LEDヘッドライト&デイタニムランイングランプ/三連サブメータ/バックビューモニター

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    968万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビ TV バックカメラ ETC V6

    本体価格
    600万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録/Apple Car Play/BOSEサウンド

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    535万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 半革 社外ナビ リアカメラ 社外テレビ ETC アルミホイール19インチ スマートキー プッシュスタート パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン エアロアリ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革シート/禁煙/ナビ/Bluetooth/HID/ETC/全席シートヒータ/全席電動シート/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ステアシフト

    本体価格
    113万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド・パドルシフト・純正ドライブレコーダー前後・LEDヘッドライト・ステアリングスイッチ

    本体価格
    535万円

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    430万円

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    288万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 エアコン付き マツダエンジン

    本体価格
    339.9万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5速マニュアル 幌カバー マツダエンジン 光岡14インチアルミ  走行1.8万Km カバー付き 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
379
320.8万円
関西
129
474.9万円
東海
218
387万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
415.7万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
439.8万円
中国
59
461.3万円
四国
35
472.4万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとゼロ1のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ゼロ1
524.2万円930.3万円 新車時価格 295万円357万円
クーペ ボディタイプ その他
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2997 排気量(cc) 1597~1839
405~420 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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