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フェアレディZとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   光岡自動車  ゼロ1
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 288万円465万円
ゼロ1の相場表を見る
936 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスナビゲーションシステム BOSEサウンド 純正RAYS製19インチアルミ RECARO製シート オートエアコン スマートキー HIDヘッドライト パドルシフト バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    465万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ワンオーナー オリジナル車両 Tバールーフ 純正BBS16AW レカロシート 社外HDDナビ/フルセグTV 保証書 取扱説明書 H9.11.15.17.19.21.23.25.27.29.R1.2.3.4.5.6記録簿

    本体価格
    347.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST エアロパッケージ BOSEサウンド レイズ19インチアルミ鍛造ホイール 3連メーター 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSW シートヒーター RCTA レーンアシスト クリアランスソナー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    580.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ TV ETC B&Sカメラ ハーフレーザーシート MOMOステアリング ドラレコ シートヒーター 純正AW カーボン製ドアミラー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ NISMO専用エアロ/社外エアクリーナー/純正RAYS18・19AW/NISMOパフォーマンスダンパー/リアウィング/カーボン調カバー(カウルトップ・バッテリー)/デジタルインナーミラー/同色全塗装

    本体価格
    279万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2シーター 5型 純正5速MT フルオリジナル車両 ノーマルルーフ 純正16インチAW H10.12.14.16.18.20.21.22点検記録簿

    本体価格
    337.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT amuse R1チタン エアロ&マフラー work18アルミ 禁煙

    本体価格
    348.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト7AT ボーズサウンド

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    378万円

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    389万円

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    339万円

関東
352
322.8万円
関西
111
456.4万円
東海
175
436.8万円
北海道
31
331.9万円
九州
95
442.3万円
東北
49
303万円
北陸・甲信越
41
475.3万円
中国
52
452.4万円
四国
30
461.2万円
地域別台数
関東
4
355.5万円
関西
2
363.5万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとゼロ1のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ゼロ1
524.2万円930.3万円 新車時価格 295万円357万円
クーペ ボディタイプ その他
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2997 排気量(cc) 1597~1839
405~420 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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