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フェアレディZとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スズキ  マイティボーイ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 35万円135万円
マイティボーイの相場表を見る
965 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 禁煙 車高調 マフラー R35アルミ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 KUHLオリジナルエアロ KUHLオリジナルホイール BLITZ車高調 禁煙車 BOSEサウンドシステム 日産コネクト9インチナビ バックカメラ フルセグTV クルコン エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    657万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録時走行 29km 禁煙車 V6ツインターボ BOSE ナビTV Bluetooth ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ パドルシフト バックカメラ カラー:プリズムホワイト×スーパーブラック スペアキー

    本体価格
    489.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    711万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T IMPULエクストラパワーキット IMPULマフラー/CPU パワースロットルバルブ ハイパワーコントロールユニット ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ NISMOキャリパー 電動シート シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外マフラー/Bt/ 社外ナビ/BOSE/ETC

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T フジムラオートFスポイラー 中期純正19AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ GS30 改・L28旧車 OS技研クラッチメタルツイン新品

    本体価格
    645万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 標準 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ L 原動機型式F5A BR13AW タイベル交換済

    本体価格
    135万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ L ETC・キャブ・マニュアル・ナビ・TV

    本体価格
    92万円

関東
352
320.4万円
関西
111
475.2万円
東海
200
427.5万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
6
85.5万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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フェアレディZとマイティボーイのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  マイティボーイ
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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