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フェアレディZとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.9万円131.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
938 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T /33後期/HRエンジン/BOSE/革シート/パワーシート/シートヒーター/キセノンヘッドライト/カロッツェリアナビ/ミュージックサーバー/DVD/キーレス/ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック ナビ バックカメラ ドラレコ 社外マフラー

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 中期型 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 オートライト スマートキー CD・DVD再生 電動格納ドアミラー オートライト パドルシフト

    本体価格
    282.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    53万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車

    本体価格
    582万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ ニスモエアロ リアウィング ETC HIDオートヘッドランプ ハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール 社外ブロンズキャリパー ニスモロゴ入り2本出しマフラー 革巻きステアリング リモコンキー

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ・バックカメラ・フルセグ・DVD再生・ETC・USB端子・革ステアリング・ステアシフト・純正18インチAW・オート格納ミラー・シートカーテンエアバック・フロアマット・スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ ライトニングイエロー/テイン車高調

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    120万円

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    39.9万円

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    本体価格
    131.6万円

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    89.6万円

関東
350
322.2万円
関西
109
462.3万円
東海
176
435.8万円
北海道
33
316.1万円
九州
97
436.3万円
東北
51
285.5万円
北陸・甲信越
42
536.1万円
中国
50
457.2万円
四国
30
496.3万円
地域別台数
関東
4
77.3万円
関西
0
---
東海
2
117.3万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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フェアレディZとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  アルテッツァジータ
524.2万円930.3万円 新車時価格 218万円383万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2997 排気量(cc) 1988~2997
405~420 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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