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フェアレディZとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 59万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
934 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 9インチナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    53万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    695万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 走行8000KM シンクロレブコントロ-ル

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 ミッドナイトブラック BOSEサウンド NISMO専用チューニング&エクステリア レイズ製19インチアルミ&レッドキャリパー RECARO製スポーツシート

    本体価格
    708万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV ETC車載器 登録済未使用車

    本体価格
    713万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1014万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ AE101 黒ヘッド4A-G 走行48000キロ

    本体価格
    59万円

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    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 Gタイプ 純正6速 AE101 黒ヘッド4A-G 修復歴無し エンケイ16インチアルミホイールPF07

    本体価格
    118万円

関東
347
321.5万円
関西
111
453.5万円
東海
175
435.1万円
北海道
32
322.7万円
九州
96
445.5万円
東北
52
293.7万円
北陸・甲信越
41
519.2万円
中国
51
450.1万円
四国
29
467.8万円
地域別台数
関東
2
88.5万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  スプリンターマリノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
2997 排気量(cc) 1498~1587
405~420 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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