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UXとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
159万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
755 中古車掲載台数 10
  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー Ltexシート(ブラック) 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    401.5万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート シートヒーター シートクーラー サンルーフ パワーバックドア LEDライト 新車保証書付き

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ TV 360° 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ACC ブラインドスポット クリアランスソナー レザーシート パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    384.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車・純正10.3インチナビ・ヘッドアップディスプレイ・全方位カメラ

    本体価格
    358万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12.3インチ純正メモリーナビ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト バックカメラ 電動パーキングブレーキ 禁煙 クリアランスソナー メモリーパワーシート パドルシフト シートヒーター 前方ドラレコ

    本体価格
    271.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10型ナビ・三眼LEDヘッドライト・全方位カメラ・フルセグTV・ヘッドアップディスプレイ・パワーゲート・レーンキープ・シートベンチレーション/ヒーター・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC BSM 360°ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 非認定中古車 カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 設置型充電 ムーンルーフ(チルト&アウタースライド式) 純正ドライブレコーダー装備 ランフラットタイヤ装備(225/50/RF18)

    本体価格
    321万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 

    本体価格
    418万円

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関東
200
342.3万円
関西
140
338.1万円
東海
156
349.4万円
北海道
24
379.8万円
九州
112
358.7万円
東北
31
352.8万円
北陸・甲信越
47
355.6万円
中国
29
323.1万円
四国
16
348.8万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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UXとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   日産  フェアレディZコンバーチブル
390万円571.7万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1986 排気量(cc) 2960
146~174 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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