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スカイラインクーペとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとアルファGTVの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 80万円226万円
アルファGTVの相場表を見る
329 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT SD地デジナビ 新品ヘッドライト Tベル交換

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTR仕様

    本体価格
    638万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP エアロ社外マフラー 黒革シート ウーハー

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP パワクラマフラー6速マニュアル78テール

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 純正フロアマット 同色全塗装済

    本体価格
    533.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HDDナビTVBT バックカメラ ETC 後期型 6MT

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイラインクーペ NAFJ20エンジンキャブ仕様フル公認 

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /キセノン/17アルミ/キーレス/パワ-シ-ト

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 全塗装済 MT載換公認 アルティアエアロ

    本体価格
    613.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X RS-X

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 赤本革シート ETC 鍵3個有 禁煙車 AW

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 

    本体価格
    226万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 アルファロメオコルセ 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V FRキダSP車高調クラッチOH17GTAAW

    本体価格
    170万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ファブリルマフラー ZENDERエアロ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    220万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 29100km ツーオーナー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ワンオーナー車高調F+Rマフラ-18 OZ AW

    本体価格
    189万円

関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
7
162.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  アルファGTV
369.6万円516.2万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
3696 排気量(cc) 1969~3179
333 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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