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スカイラインクーペと8Cを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと8Cの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  8C
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
243 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS USDM USテールランプ 純正US加工ヘッドライト アローズ車高調 パワークラフト製マフラー 2wayLSD メーガンレーシング製アーム レカロ スリットローター GT-R純正20インチ

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.0L SOLEX44 エンジンOH仕様書 N42ヘッド N42ブロック ビックポートインマニ44 ヘッド研磨2.5亀有ピストン 71Cミッション 180デフ

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT SSR GTV03 19インチアルミ 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート HIDヘッドライト タイミングチェーン ETC CD DVD パワーシート プッシュエンジンスタート

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMO LMGT4ホイール BNR34純正リアフェンダー

    本体価格
    1284万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /オークション評価4.5点/純正DVDナビ/社外HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/フルセグTV/ビルトインETC/パワーシート/リアスポ/純正アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM サンルーフ付き 寒冷地仕様

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT ハコスカ GT-R仕様 L28公認 2ドアGT-R仕様 公認L28 3連ファンネルキャブ MSDデジタル6A点火システム搭載 5MT 前後オーバーフェンダー 深リムRSワタナベ YOKOHAMAアドバンタイヤ チンスポ 板ッパネ 独立6連メーター  後付クーラー ETC

    本体価格
    849.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正アクティブレッド-AR2- 5速MT載替後公認 R34GT-Rスタイルエアロ・社外18インチアルミ・HKSターボ・新品TEIN車高調・トラスト/マフラー/エアクリ/インタークーラー/オイルクーラー

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT キセノン パワーシート 社外マフラー

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
84
364.2万円
関西
23
345.2万円
東海
40
486.7万円
北海道
16
320.1万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインクーペと8Cのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  8C
369.6万円516.2万円 新車時価格 2259万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
3696 排気量(cc) 4691
333 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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