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スカイラインクーペと4Cを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと4Cの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  4C
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 700万円1450万円
4Cの相場表を見る
316 中古車掲載台数 20
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT社外フロントスポイラー新品車高調

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 マフラー エアクリ 社外メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 後期型 HDDナビETC サンルーフ エアロ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT-R仕様 L28改N42ブロック亀有74°ソレックス

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTクーペ2HT カスマム:改造内容:写真コメント詳細明記

    本体価格
    1650万円

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  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション 限定/左H/カーボン/F&Bカメラ/HDDナビ/ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツレザーパッケージ

    本体価格
    898万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツパック・レザーパック

    本体価格
    1000.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ディーラー車 後期  カーボンヘッド

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツパック・レザーパック

    本体価格
    990.9万円

関東
131
367.3万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
6
1035.4万円
関西
6
1057.8万円
東海
6
880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
749.3万円

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スカイラインクーペと4Cのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  4C
369.6万円516.2万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
3696 排気量(cc) 1742
333 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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