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スカイラインクーペとエレクトラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとエレクトラの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ビュイック  エレクトラ
VS
48.5万円1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 580万円
エレクトラの相場表を見る
238 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMOエアロパーツ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT サンルーフ NISMO強化クラッチ・フライホイール ダウンサス ワークエモーションアルミホイール ハーフレザーシート 電動パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    398.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X ワタナベRS8 JIC車高調 社外マフラー KAMEARIアルミオイルパン 3連メーター ブースト計 クラッチOH済

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT RB20ターボ 社外マフラー

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正アクティブレッド-AR2- 5速MT載替後公認 R34GT-Rスタイルエアロ・社外18インチアルミ・HKSターボ・新品TEIN車高調・トラスト/マフラー/エアクリ/インタークーラー/オイルクーラー・社外クラッチ

    本体価格
    758万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 20インチホイール 社外エアロ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック エレクトラ 1959モデル コラムAT ベンチシート パワステ レストア歴有

    本体価格
    応談

  • ビュイック エレクトラ  実動車 パワステ

    本体価格
    580万円

関東
80
365.3万円
関西
22
337.1万円
東海
43
545.2万円
北海道
16
327.9万円
九州
29
347.5万円
東北
15
330.1万円
北陸・甲信越
11
389.1万円
中国
18
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとエレクトラのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ビュイック  エレクトラ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は238台、エレクトラの中古車は2台掲載しています。
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