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スカイラインクーペとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとカプリスクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  カプリスクーペ
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 280万円350万円
カプリスクーペの相場表を見る
278 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー 5MT ターボ エアロ 純正17AW 車高調 外品マフラー HID ブースト計 電圧計 油温計 キーレス CD再生 パワステ パワーウィンドウ エアコン ABS  D

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT キーレス 純正ナビ ドライブレコーダー CDデッキ 6速MT 電動シート 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム /電動シート/キーレス/アルミホイール/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    121万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 後期モデル/6速MT/専用チューニングサス/フジツボマフラー/ビスカスLSD/HKSスポーツサクション/ニスモファンクションブルーミラー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ハーフレザーシート/禁煙車

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム /MTモード付フロアオートマ/純正フルセグTV付DVDナビ/バックカメラ付/HIDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/ハーフレザーシート/ETC付/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5MT サンルーフ 電動フロントスポイラー 純正16インチアルミ タイミングベルト・プラグ・インジェクター・燃料ポンプ交換済み クラッチマスター・レリーズシリンダーオーバーホール済み 純正タワーバー フォグ

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT L2.8-3.0 フルチューン

    本体価格
    1800万円

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    280万円

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    応談

  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    350万円

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

関東
94
346.3万円
関西
23
513.4万円
東海
52
424.9万円
北海道
12
272.1万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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スカイラインクーペとカプリスクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シボレー  カプリスクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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