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スカイラインクーペとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 68万円~150万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
228台 中古車掲載台数 12台
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車検2年 5.2万キロ! 純正DVDナビ ETC キセノンヘッドライト キーレス スペアキー

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車検2年 5.8万キロ! バッテリー新品 純正DVDナビ ETC キセノンヘッドライト キーレス パワーシート

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ドラレコ 車高調 社外マフラー 6速MT ETC スマートキー パワーシート 社外アルミホイール 電動格納ミラー 社外ヘッドライト 社外エアクリ レーダー

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT レストア済/エンジンOH/オルタネーター交換

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ DOHC 2000 RSターボ 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン HGC210 ワークスフェンダー スターシャークアルミ タコ足 ソレックス 車高調

    本体価格
    540万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II 6速MT サンルーフ 車高調 社外20インチアルミ フジツボマフラー ブレンボキャリパー オプションエアロ レザーパワーシート シートヒーター オートライト ETC 修復歴無

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24Vツインカムターボ 柿本改マフラー スピードスター17インチAW

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    73万円

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    応談

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    96.2万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン タイミングベルト交換済み 社外タコメーター 社外水温計 バックカメラ CDデッキ 社外プラグコード 社外13インチアルミ 令和2年3年4年6年度点検記録簿 ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 3ドア 

    本体価格
    68万円

関東
72台
349.2万円
関西
22台
394万円
東海
46台
531万円
北海道
13台
404.8万円
九州
29台
340.7万円
東北
13台
353.2万円
北陸・甲信越
11台
389.1万円
中国
18台
480.9万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
1台
85万円
関西
1台
124.8万円
東海
1台
68万円
北海道
0台
---
九州
1台
68万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
115万円
中国
6台
116.6万円
四国
1台
96.2万円

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日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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