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500(チンクエチェント)とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
857 中古車掲載台数 308
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 禁煙車 純正DA Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ブラックルーフ アッソ14インチアルミ

    本体価格
    220万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ オートマ エアコン CD ETC

    本体価格
    32.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディーラー整備車両 R3タイベル&ポンプ

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    73万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    56.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定 Gucciバッジ/シート 16inAW 禁煙

    本体価格
    129万円

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    502万円

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    本体価格
    93.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワイドボディー公認 AIR Liftエアサス

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP リバティーウォークエアロ WORK

    本体価格
    235万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS マフラー車高調Fバンパースムージング

    本体価格
    119.8万円

関東
265
107.4万円
関西
165
101.2万円
東海
139
124.9万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
91.7万円
東北
57
119.1万円
北陸・甲信越
51
119.6万円
中国
39
98.7万円
四国
26
132.4万円
地域別台数
関東
130
377.7万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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500(チンクエチェント)とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  スカイラインクーペ
179万円344万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
875~1368 排気量(cc) 3696
69~100 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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