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スカイラインクーペとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 240万円~2728万円
スーパーグレートの相場表を見る
239台 中古車掲載台数 628台
  • 日産 スカイラインクーペ KGC10 2HT GT-R仕様 RB25AT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24V ツインカムターボ セブンススカイライン HR31

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25 タイプS スカイラインR32GTS25タイプS 社外アルミホイール17インチ 車高調 ロルバー

    本体価格
    235万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正ダークブルーP・純正サンルーフ・ニスモフロントバンパー&サイド&メーター&3連メーター・BNR34純正リアスポ・ブリッツインタークーラー・Greddyタービン・オーリンズ車高調・REIMAXマフラー・レカロSR6

    本体価格
    950万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I フルエアロ GT-Rリアスポイラー GT-R純正シート TEIN車高調 HPI前置きインタークーラー 社外アーム HKSエアクリ Fパイプ キャタライザー ビーフリーマフラー WORK18AW

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ 1000台限定車 禁煙車 45786km RB20DET ローダウン セラミックターボ レカロセミバケ ニスモステアリング 大型アンダースポイラー&トランクスポイラー ワタナベ15インチAW

    本体価格
    423万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ /ETC/CD/フジツボマフラー/アルティアフルエアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT RB20ターボ 社外マフラー

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 冷凍ウィング

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 管理番号0438067 22t車 2デフ アームロール  作業灯2ケ シート載 ツインホイストシリンダー  キャブ内リモコン 新明和工業

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 25トン粉粒体運搬車 極東 管理番号37791

    本体価格
    応談

関東
74台
337.8万円
関西
23台
381.4万円
東海
48台
576.5万円
北海道
14台
394.7万円
九州
31台
376.3万円
東北
14台
327万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
18台
480.6万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
279台
1038.7万円
関西
54台
736.9万円
東海
65台
1108.8万円
北海道
59台
677.8万円
九州
78台
839.3万円
東北
34台
975.8万円
北陸・甲信越
33台
1185万円
中国
17台
954.7万円
四国
9台
440万円

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スカイラインクーペとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱ふそう  スーパーグレート
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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