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スカイラインクーペとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GSハイブリッド
VS
39.8万円888万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
316 中古車掲載台数 234
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V エアロ 車高調 社外AW・マフラ ーフルバケ

    本体価格
    375.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT FOUR 4WD サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ・Bカメラ・ETC・Dレコ・車検整備付

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP /1年保証付/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ ドラレコ/クルコン/パワーシート/ETC/LED

    本体価格
    168.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    230万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/BSM/LED

    本体価格
    269万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチ パワートランク

    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ホワイトレザーシート サンルーフ

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証 純正ナビ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス GSハイブリッド バージョンI・ハイブリット 

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 新品タイヤ/11インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

関東
132
381.2万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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スカイラインクーペとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GSハイブリッド
369.6万円516.2万円 新車時価格 580万円900万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
3696 排気量(cc) 2493~3456
333 最高出力(馬力) 178~295
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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