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スカイラインクーペとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとベリーサの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  ベリーサ
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 9万円79万円
ベリーサの相場表を見る
282 中古車掲載台数 55
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT フルエアロ 車高調 18インチAW WORKCRkai極 対向キャリパー 柿本改マフラー Defiブースト・水温・油温計 GReddyブーコン ターボタイマー MOMOステ ETC

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM サンルーフ付き 寒冷地仕様

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ E-DR30 鉄仮面 RSワタナベ16インチ/アドバンフレバ クーラー修理 クラッチ交換済

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 5速マニュアル 後期型 鉄仮面 2ドアクーペ ターボ マニュアル車 DR30 FJ20ET ブリジストン SIEG アルミホイール

    本体価格
    312万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 走39000・エアB・PS・PW・キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 

    本体価格
    938万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙 社外メモリナビ Bluetooth 障害物センサー ETC

    本体価格
    9万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 C 社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/ワンセグTV/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/パワードアロック/UVカットガラス

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 禁煙車 平成25年式 走行63297キロ ツートンカラーレザーシート 革巻ハンドル HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー CD再生 オートAC USB 社外14インチアルミ(スタッドレス)

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    本体価格
    79万円

関東
102
348.1万円
関西
23
425.7万円
東海
43
407.7万円
北海道
15
317.4万円
九州
36
306.5万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
14
315.5万円
中国
28
388.7万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
26
42.1万円
関西
3
41.9万円
東海
6
39.4万円
北海道
4
44.1万円
九州
5
41.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
42.2万円
中国
5
45万円
四国
3
32.2万円

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スカイラインクーペとベリーサのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  ベリーサ
369.6万円516.2万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
3696 排気量(cc) 1498
333 最高出力(馬力) 113
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 16~18.4km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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