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CX-5とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  スカイラインクーペ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3381 中古車掲載台数 313
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメ 前後ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE 純正ナビ 全方位モニター ETC LED

    本体価格
    301.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE・W充電・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV360°カメラBOSEサウンド黒革LED

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/BOSE/純正ナビ/フルセグ/CD/DVD

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正マルチナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクト/全方位カメラ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    70.8万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

関東
973
225.8万円
関西
460
234.5万円
東海
484
216.2万円
北海道
198
198.8万円
九州
430
225.3万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
251
225.7万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  スカイラインクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1997~2488 排気量(cc) 3696
155~230 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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