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ヤリスクロスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
3443 中古車掲載台数 3355
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型ディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ Bluetooth パノラミックモニタ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 8型ナビ付DA 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 安全装備 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ACC 全方位 衝突軽減 ETC

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ BSM

    本体価格
    317.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ サイド

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    265.7万円

関東
787
243万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239.1万円
北海道
214
236.3万円
九州
540
240.8万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
262
237.2万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
964
226.4万円
関西
461
234.4万円
東海
479
216万円
北海道
194
201.3万円
九州
426
225.9万円
東北
204
200.5万円
北陸・甲信越
295
231.4万円
中国
247
225.3万円
四国
85
209.8万円

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ヤリスクロスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
179.8万円323.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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