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ヤリスクロスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
VS
135.3万円999万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 27万円428万円
CX-5の相場表を見る
3776 中古車掲載台数 3516
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 電動リアゲート シートヒーター ナビ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 パノラマミックビューモニター シートヒーター ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC スペアタイヤ

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューM セーフティセンス クリアランスソナー Aハイビーム ハーフレザー 前席シートヒーター 運転席電動シート ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD LEDヘットランプ フルオートエアコン 盗難防止 リアカメラ 横滑防止装置 クルーズC ナビTV メモリーナビゲーション 点検記録簿 ワンオーナー車 フルセグ地デジ ドライブレコーダー ABS ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DPオーディオTCナビ バックカメラ ETC2.0 パーキングサポート

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ パワーシート

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/LEDライト/ETC/バックモニター

    本体価格
    246.7万円

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    本体価格
    342万円

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    本体価格
    74万円

関東
858
247万円
関西
507
244.4万円
東海
594
243.7万円
北海道
176
262.7万円
九州
618
242.7万円
東北
290
249.7万円
北陸・甲信越
234
252.1万円
中国
321
241.3万円
四国
178
248.3万円
地域別台数
関東
1014
216.2万円
関西
453
216万円
東海
550
211万円
北海道
193
189.3万円
九州
437
224.4万円
東北
231
204.7万円
北陸・甲信越
325
213.3万円
中国
231
226.1万円
四国
82
189.6万円

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ヤリスクロスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
179.8万円335.5万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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