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ヤリスクロスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとCX-5の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
3442 中古車掲載台数 3353
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 安全装備DAパノラミックビューETC1オーナ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G モデリスタエアロ カラードフェンダー

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ナビ パノラミックETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ Bluetooth トヨタセーフティ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD クルコン ドラレコ スペアタイヤ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    264万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360°カメCARPLAY

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  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 登録済み未使用車 ディーゼル 360°

    本体価格
    307.8万円

関東
785
242.8万円
関西
445
239.5万円
東海
582
239万円
北海道
215
236.1万円
九州
539
240.7万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
246.8万円
中国
264
237.2万円
四国
158
240.4万円
地域別台数
関東
964
226万円
関西
457
234万円
東海
479
215.7万円
北海道
194
201.4万円
九州
427
225.9万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
295
231.9万円
中国
247
224.8万円
四国
86
209.3万円

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ヤリスクロスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  CX-5
179.8万円323.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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