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スカイラインクーペと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと190クラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
48.5万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 580円295万円
190クラスの相場表を見る
252 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・I フルエアロ GT-Rリアスポイラー GT-R純正シート TEIN車高調 HPI前置きインタークーラー 社外アーム HKSエアクリ Fパイプ キャタライザー ビーフリーマフラー WORK18AW

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTクーペ2HT 外装内装エンジンフルOH済み NEWエンジン3L 47パイキャブレター オイルクーラー ORCスーパーシングルクラッチ 白ガラス カスマム改造内容:写真コメント詳細明記 バンパーレスGTR仕様車 絶版車 ハコスカ GT-R

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT バックカメラ ナビ 333ps 車高調 社外ウイング

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オーナー 6速MT 禁煙車 フジツボマフラー 純正19インチAW ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート インテリジェントキー ドラレコ ETC Dラー記録簿 新車保証書 取説

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT HDDナビ TV リヤカメラ サイドカメラ リヤスポイラー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT載替公認 車高調(ブリッツ)インタークーラー(ブリッツ)デジタルインナーミラー フルエアロ マフラー エアクリーナ ホイール(WORKEMOTION)ディスプレイオーディオ ETC セキュリティ

    本体価格
    610.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボ エンジン・エアコン・ボディーオーバーホール車

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 全塗装済 純正5速マニュアル車 クーペ RB25ターボ レイズ18インチアルミホイール ARCインタークーラー 競技用マフラー リアウイング

    本体価格
    317万円

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    応談

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    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    295万円

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    260万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

関東
82
341.9万円
関西
27
388.4万円
東海
47
542.9万円
北海道
16
326.5万円
九州
32
376.9万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
12
352.3万円
中国
19
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
4
778.7万円
関西
5
156.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  190クラス
369.6万円516.2万円 新車時価格 390万円850万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
3696 排気量(cc) 1995~2597
333 最高出力(馬力) 90~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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