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スカイラインクーペとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 938万円
Xクラスの相場表を見る
229台 中古車掲載台数 1台
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT 純正ナビ 純正18AW パワーシート キーレス キセノン ETC

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ M30 RB30DE NA エンジン・WINGROBO・K&Nエアインテークフィルター Tommykairaスタイル17inchアルミ Defi追加ゲージ・内装張替済・トミーカイラハンドル・大型ブレーキキャリパー・Tommykairaエアロ類

    本体価格
    675万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エンジンOH F1タービン 全塗装済

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X ワンオーナー 5MT

    本体価格
    246.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    535万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 黒本革シート シートヒーター 純正HDDナビ サイド・バックカメラ 禁煙車 ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD パドルシフト

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 修復歴無 6速MT IMPULサス ENKEI製純正19インチAW HIDヘッドライト 純正HDDナビ サイド・バックカメラ ETC BOSEサウンド 前席ヒーター付パワーシート シートメモリ スペアキーあり 1年保証付

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 3.7 370GT 20インチホイール 車高調 MTモード付AT BE FREEマフラー パワーシート バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    160万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS スポーツカー・2ドアCP・AT

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 9月限 定 1 日先 着3組 最 大3 00 00 エ ンク ーポン プ レゼント!純正ナビ/フロント.サイド.リアカメラ/ETC/フルセグ/スマートキー/純正18アルミ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d マットブラックラッピング リフトアップ ハードトノカバー マフラーサウンドキット 20インチ社外アルミ LEDヘッドライト    パークトロニック 全方位カメラ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    938万円

関東
73台
345.3万円
関西
22台
394万円
東海
46台
524.8万円
北海道
13台
404.8万円
九州
28台
344.6万円
東北
14台
328.7万円
北陸・甲信越
11台
389.1万円
中国
18台
481.4万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
1台
938万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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スカイラインクーペとXクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Xクラス
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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