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スカイラインクーペと720Sを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと720Sの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  720S
VS
54.8万円1284万円
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中古車相場 2068万円2780万円
720Sの相場表を見る
244 中古車掲載台数 25
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車検2年 5.8万キロ! 純正DVDナビ ETC キセノンヘッドライト キーレス パワーシート

    本体価格
    63.5万円

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    本体価格
    738.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R セブンス 限定800台 オートスポイラー

    本体価格
    458.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT 2000GT L20 ワンキャブ RSワタナベ ローダウン 前後バンパー新品 テール新品 ラジエター新品 スターター新品 タイヤ新品

    本体価格
    749.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 急上昇R32車両

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正アクティブレッド-AR2- 5速MT載替後公認 R34GT-Rスタイルエアロ・社外18インチアルミ・HKSターボ・新品TEIN車高調・トラスト/マフラー/エアクリ/インタークーラー/オイルクーラー

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 2名乗車公認済 フジツボマフラー クスコ車高調 defi追加メーター momoステ RECAROシート 78ワークスLEDテールライト アラゴスタ製フロントエアーカップ BBS LM 17インチAW

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型/リアウィング/5MT/純正AW積

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R GT-R ハコスカ 2ドアハードトップ KPGC10 S20 ソレックス 5速MT 純正白ガラス 自社屋内保管

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT サンルーフ NISMO強化クラッチ・フライホイール ダウンサス ワークエモーションアルミホイール ハーフレザーシート 電動パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2068万円

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    本体価格
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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    2500万円

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    2390万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    2290万円

関東
84
363.9万円
関西
23
345.2万円
東海
42
486万円
北海道
15
332.7万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
9
2526.7万円
関西
5
2564万円
東海
3
2282万円
北海道
2
2500万円
九州
4
2375.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2310万円

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スカイラインクーペと720Sのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  720S
369.6万円516.2万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
3696 排気量(cc) 3994
333 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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