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スカイラインクーペとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   日産  ADエキスパート
VS
44.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 27.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
284 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム /電動シート/キーレス/アルミホイール/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT ハコスカ 旧車 2000GT クラシックカー L28載替(公認) 2ドア 後付クーラー ETC 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ワイドボディー公認 AIR Liftエアサス

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 純正エアロフォルムバンパー 車高調 黒革シート 対向キャリパー カールソン20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/フォーブ革シート/シートヒーター/HID/アクティブAFS/パワーシート/ポジションメモリー/プラズマクラスター内臓左右独立AAC/サイド・バックカメラ/HDDナビ/フルセグ/DVD/ETC

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT アルミホイール HID MT キーレスエントリー CD カセット ABS エアコン パワーステアリング   純正ホイール付属

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品タイヤ BOSEスピーカー フジツボマフラー オプションブラックグリル ナビ ETC バックカメラ Bluetooth ドラレコ パワーシート VQ37 アケボノキャリパー

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ボディセミレストア済み 2名乗車公認 ワンオフロールバー 326パワー車高調 純正5速MT ターボ スポット増し

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    39.6万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
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  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX 電格ミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    37.6万円

関東
102
345.9万円
関西
24
415万円
東海
43
407.7万円
北海道
15
317.4万円
九州
36
306.5万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
14
315.5万円
中国
29
388.4万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
3
35.5万円
関西
4
36.1万円
東海
2
39.3万円
北海道
3
43.6万円
九州
2
55.9万円
東北
2
28.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインクーペの中古車を探す

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スカイラインクーペとADエキスパートのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ADエキスパート
369.6万円516.2万円 新車時価格 139.7万円197万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
3696 排気量(cc) 1498~1797
333 最高出力(馬力) 109~124
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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