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スカイラインクーペとピノを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとピノの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ピノ
VS
48万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 7.5万円95万円
ピノの相場表を見る
279 中古車掲載台数 47
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 黒革シート 車高調 20インチAW

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 鉄仮面 東名ジェネシスコンプリートE/g

    本体価格
    488万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー 名古屋2ケタナンバー タイミングベルト ウォーターポンプ新品交換 RB25ターボエンジン 5速ミッション 保証書整備手帳 取扱説明書 純正アルミホイール

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 1オーナー・フルノーマル・全記録簿・禁煙

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアルVOSSEN20AW車高調

    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調 社外20インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 機械式LSD 車高調 外マフラー 強化コイル

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調/マフラー/19AW/セミバケット/HID

    本体価格
    218.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ウッドパッケージ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S 検2年 関東仕入 キーレス 電格ミラー

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD キーレス CD 5MT アルミホイール

    本体価格
    16万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    15.3万円

  • 日産 ピノ 660 S ドラレコCS再生機能マニュアルAC

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ピノ 660 E 1年保証付 走行56千Km キーレスエントリー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ バニティミラー タイミングチェーン ドアバイザー ABS

    本体価格
    7.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス エアバック ABS 電動格納ドアミラー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ETC リモコンキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 自社下取り車 HDDナビ

    本体価格
    17万円

関東
98
388.6万円
関西
22
401.4万円
東海
53
427.1万円
北海道
12
278万円
九州
43
270.7万円
東北
6
417.7万円
北陸・甲信越
12
309.7万円
中国
29
348.6万円
四国
4
211.7万円
地域別台数
関東
15
21.8万円
関西
3
20.2万円
東海
7
29.4万円
北海道
3
18.3万円
九州
7
21.8万円
東北
1
14.8万円
北陸・甲信越
8
21.3万円
中国
2
21.3万円
四国
1
36万円

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スカイラインクーペとピノのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  ピノ
369.6万円516.2万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 54
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 19.4~24km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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